康明斯ISL G发动机配备的（）氧传感器，控制系统利用它来监测后处理催化器的效率。
驱动防滑转系统是通过调节（）来实现驱动车轮滑转控制的。
在驱动扭矩的作用下，驱动车轮边缘对地面产生的力叫（）。
分别驱动的大车主动轮、从动轮都采用圆锥形车轮。
康明斯ISL G发动机配备的（）氧传感器，控制系统监测燃烧后废气中残留的氧气的多少，利用此输入来确定燃料调整情况。
在驱动扭矩的作用下，驱动车轮边缘对地面产生的力叫做（）。
电子防抱死制动系统主要是利用汽车原有的液压或气压系统，加装速度传感器、电子控制装置和（）装置而构成的。
桥壳将差速器的扭矩传给驱动车轮。
利用四轮定位仪对汽车车轮的全部定位参数检测、调试合格后，能够减少（）等。
主减速器将扭矩方向折转90°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
在电子控制悬架系统中，利用加速度传感器检测汽车因离心力的作用而产生的（）
汽车传动系的主要功能是将发动机输出的动力传给驱动车轮，并使之转变成驱动车轮转动的扭矩，以克服行驶阻力，推动汽车运动。
关于ABS系统，技师甲说：齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端，并跟随车轮或驱动轴一起转动。技师乙说：传感器固定于制动底板或转向节支架上，以间隙方式对准齿圈。你认为（）。
汽车防滑系统轮速控制模式的目标控制速度是由电子控制其连续不断地从所有轮速传感器接收每一个轮的转速信号，并以（）的转速为基准，计算出近似的汽车车速，来设定一个目标控制速度（设定速度）的。
防抱死制动系统的车轮速度传感器利用（）原理发出交流频率信号。
四通道控制方式的制动防抱死装置采用了（）个车轮速度传感器。
变速器的作用之一是根据不同道路情况变更驱动车轮的扭矩，使汽车得到所需要的速度和（）
半轴将差速器的扭矩传给驱动车轮。
EPROM和RAM是CNC装置的重要组成部分，它通过速度控制单元，驱动进给电机输出功率和扭矩，实现进给运动。
主减速器将扭矩方向折转180°，然后经差速器和半轴传给驱动车轮。
差速器具有在驱动轮间平均分配扭矩的作用，当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。
EP2002控制系统具备车辆滑动保护控制功能。系统通过控制制动力来检测和校正车轮滑动。安装于每根轴上的速度传感器用来监控轴速；CAN区域内的各个EP2002阀共享此项信息。防滑功能在常用制动和紧急制动时激活
DTV动态扭矩矢量控制四驱系统在起步时，由（）驱动，起步稳定快速
差速器将扭矩平分给两半轴，使两侧车轮驱动力尽量相等。（)
