发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。
发动机工作不正常，低速时缺火，一般为火花塞间隙过大。
发动机活塞与缸套配合间隙的极限值为（）。
发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（），活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果。
四冲程柴油机活塞一气缸间隙的大小主要会影响（）对缸套的冲击作用。
气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙一般约为缸套直径的（）。
活塞与缸套间隙增大会造成（）
活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
泥浆泵的活塞于缸套的润滑方式是（）润滑。
柴油机活塞和缸套磨损过大时，会使（）。
活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）
活塞式制冷压缩机活塞与缸套之间间隙太大，则（）。
活塞式制冷压缩机轴承间隙过大，间隙中（），运转时有不正常的声音。
防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
活塞与气缸套间隙过大时，柴油机将冒什么颜色的烟？
泥浆泵十字头与导板间隙过大时，可采用（）方法排除。
配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸套的（）。
在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的（）。
下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素是（）。 ①活塞缸套间隙大 ②活塞缸套间隙小 ③供油提前角过大 ④供油提前角过小
上止点处活塞环与缸套工作正常时，其润滑状态为（）
BE0 1 7 柴油机（）间隙过大，工作时产生较大的交变冲击力，使活塞销疲劳折断
【判断题】制动主缸油量不足，或补偿孔和通气孔堵塞，或活塞皮碗损坏，或出油阀开不足，或活塞与主缸筒间隙过大等一般不会导致制动力不足。
