测量气缸压缩压力时，应将节气门置于（）。
斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。
活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放气缸下部磨损最小的地方。
GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭口间隙须不大于（）。
柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。 Ⅰ.径向厚度（磨损）测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。
在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。
活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。
活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。
怎样测量空压机活塞与气缸上、下死点的间隙？
活塞环的搭口间隙的实测值应在（）间隙与（）间隙之间。
活塞与气缸之间的间隙用（）测量，要从气缸面上、中、下三个部位测量。
活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。
配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸套的（）。
活塞环搭口间隙的作用是（）。
活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。
搭口间隙是活塞环处于（）时的开口大小。
测量活塞在气缸内的间隙最好的方法系使用（）。
活塞环折断的原因很多，除材质不佳、加工质量低外，主要是使用中维护管理不良，如______。Ⅰ、环槽积炭Ⅱ、搭口间隙过小Ⅲ、气缸磨台Ⅳ、挂住气口Ⅴ、环槽过度磨损
在测量柴油机活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（)。
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是（）磨损。
活塞环搭口间隙的测量工具是（）
