汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,(),还会出现排气冒蓝烟,烧机油。
活塞在正常工作中发和磨损的面有()。 ①活塞头部外圆面 ②活塞顶面 ③活塞环槽上平面 ④活塞环槽下平面 ⑤活塞裙部 ⑥活塞销孔内圆面
活塞环槽磨损后,在()过程中,混合气通过侧隙进入曲轴箱,在膨胀过程中由于漏气,气缸中压力下降,造成发动机功率低。
活塞环与环槽问隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。
活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大,使P,和P:下降,还会使()。
由于活塞环磨损过大,或因积炭弹性不足,造成油窜入燃烧室,叉车排气时会冒()。
()的间隙过大,使机油窜入燃烧室参加燃烧,造成机油大量消耗。
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚,导致机油窜入燃烧室中被烧掉,使机油消耗增加。
机油窜入燃烧室致使排气管冒()。
机油窜入燃烧室,很可能是由()造成的。
柴油机油环的作用是将气缸表面多余的()刮下,不让它窜入燃烧室。
机油窜入燃烧室,燃烧后产生蓝色微粒,因此柴油机此时会冒蓝烟。
活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。
当油环安装不当,环与环槽间隙过大,或活塞与气缸间隙较大时,机油进入燃烧室,即所谓()。
机油窜入柴油机燃烧室,很可能是由()造成均。
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合,使燃烧室保持良好的密封,可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
活塞环因径向磨损而丧失弹性,降低密封性能,会增大其开口间隙,从而引起润滑油,窜入燃烧室燃烧及润滑油质量变差。
柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。
柴油机汽缸套产生裂纹后,()易窜入机油中,破坏润滑油的性能,造成机件磨损加剧,甚至引发烧瓦等严重事故。
油环的主要作用是刮除缸壁多余的润滑油,并涂覆一层均匀的润滑油膜,既防止润滑油窜入气缸燃烧,又减小活塞、活塞环与缸壁的摩擦力和磨损。()
排气呈(),是由于机油窜入燃烧室。
活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟
活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。
柴油机活塞环倒角方向装反,容易使机油窜入燃烧室,导致冒()。