机油窜入燃烧室，会使柴油机起机后呈（）。
机油尺上一般有上、下两条刻线，机油（），机油容易窜入燃烧室，形成积岩，机油耗油量增加。
排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出。
机油窜入燃烧室参与燃烧，导致柴油机排气冒（）。
（）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。
机油窜入燃烧室致使排气管冒（）。
机油窜入燃烧室，很可能是由（）造成的。
活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
柴油机油环的作用是将气缸表面多余的（）刮下，不让它窜入燃烧室。
机油窜入燃烧室，燃烧后产生蓝色微粒，因此柴油机此时会冒蓝烟。
活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
柴油机故障中，机油窜入燃烧室中燃烧的途径有哪些？
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
机油进入柴油机燃烧室，参加燃烧后随废气排出，会造成（）。
汽油机汽车排气颜色为白色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。
柴油机汽缸套产生裂纹后，（）易窜入机油中，破坏润滑油的性能，造成机件磨损加剧，甚至引发烧瓦等严重事故。
柴油机润滑系统机油压力不足是由机油泵造成的。
排气呈（），是由于机油窜入燃烧室。
活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟
机油窜入燃烧室内，排气烟色为（）。
汽油机汽车排气颜色为蓝色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。
柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒（）。
