地铁1.2号线信号系统提供CBTC、点式ATP和（）三个控制等级。
在测试一号线地铁列车司机室、客室灯具照度时，灯具至少点亮（）min以上。
南京地铁一号线车门障碍物探测试块的外形尺寸为（）
长沙地铁5号线综合监控FEP冗余功能测试在中进行（）
杭州地铁2、4号线列车动态功能测试的测试项目为列车上线能建立信号模式，并正常运行（）
杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0208测试项为从RM切换至不可用模式（）
贵阳地铁1号线供电系统DC1500V馈线柜线路测试最小电阻整定值为（）
杭州地铁2、4号线司控器输入测试时，当司控器处于FSB位置时，测试P1.37至P1.44及P1.55至P1.60间的导通性,正常时应为导通（）
杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0204测试项为IATPM释放释放窗口（）
杭州地铁2、4号线列车完整性输入测试时，需由车辆未模拟完整性信号时，测试P1.1至P1.15及P1.19至P1.33间的导通性，正常时此两组端子应未导通（）
杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB3001测试项为停站保证列车能够停车（）
杭州地铁2、4号线当列车尾部筛选成功，而头部未完成筛选时，列车不能建立CBTC运行模式（）
杭州地铁2、4号线测试车辆钥匙开关输入电路需在列车唤醒状态下，将钥匙开关转至0N位，并测量P1.1至P1.2及P1.19至P1.20之间的导通性，此时该两处应为导通状态（）
杭州地铁2、4号线紧急制动实施输入测试时，当模式开关2处于NOR位置，且紧急制动施加，EBR1、EBR2失磁时，测试P1.37至P1.46及P1.55至P1.64间的导通性,正常时应为导通（）
杭州地铁2号线朝阳下行站台屏蔽门告警，朝阳上行列车将无法进站，朝阳下行站台列车将无法以CBTC模式离站（）
四号线客室车门防夹测试棒尺寸为（）
杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2004测试项的目的为检查CC不允许RM模式下打开车门（）
杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡ES1灯位安全输入线缆校线时，需测试P1.20至CFB.P1.2间的导通性，正常时应为导通（）
杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB2006测试项为列车后端没有VSP时的过停恢复（）
杭州地铁2、4号线在对MTORE2B板卡E2灯位非安全输入线缆校线时，需测试P1.57至CFB.P1.24间的导通性，正常时应为导通（）
杭州地铁2、4号线在CBTC控制状态下可以保证S的列车追踪间隔，在点式ATP控制状态下可以保证S的列车追踪间隔（）
杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0208测试项的目的为检查当IATPM,ATPM,AM和ATB等模式不可用时，驾驶员无法切换到这些模式（）
杭州地铁2、4号线从非CBTC列车转换到CBTC列车的过程中，有一个影子车筛选过程（）
杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB2005测试项为MDO/MDC时的门关闭通信丢失（）
