CTCS-2级列控系统应答器应设在车站进站口或在车站区间闭塞临界前（）。
CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以Y轴旋轩（倾斜）（）。
CTCS-2级列控系统应答器报文信息包信息帧中变量M_MCOUNT＝254，表示为（）。
CTCS-2列控系统应答器运行温度范围为－40℃～（）。
CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。
CTCS-2级列控系统一台LEU可同时向（）有源应答器发送不通信息的报文。
CTCS-2级是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息并采用（）速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。
CTCS-2级列控系统应答器安装时允许角度偏移量以X轴旋转（倾斜）（）。
CTCS-2级列控系统应答器工作能量由（）下传信号提供。
CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。
CTCS-2级列控系统应答器的最小间隔为3m，最大为（）。
在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段的分界处，设置（）应答器，以实现列控车载设备与列车运行监控装置LKJ之间的转换。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS-2级列控系统应答器安装时横向偏移量应在（）范围内。
CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。
CTCS-2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（）。
CTCS-2级列车运行控制系统规定在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器，必要时设置特定用途的应答器
CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，机车EBP为（）km/h。
根据目前CTCS-2级列控系统的设计，应答器链路包的主要作用是用于列车位置的修正
CTCS-2级列控系统应答器上传信号采用调频技术，调制信号为（）。
CTCS-2级列控系统车站出站口的应答器设在闭塞临界约（）处。
CTCS-2级区段应答器组设置、（）等应满足列控车载设备控车要求。《技规》第105条
CTCS£2级列控系统“应答器驱动单元”的英文缩写是（)。
CTCS-3级列控系统基于（）实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
