对于谐波齿轮减速器的最大特点,下列说法错误的是（)。

A . A、有一定的自吸能力 B . B、可产生很高的压头 C . C、流量连续无脉动 D . D、结构简单，价格低

A . A、车辆未前进时，差速器不工作 B . B、差速器壳体转速总是大于车轮转速 C . C、EQ1090E的传动轴转速总是大于车轮转速 D . D、左驱动轮陷入泥路时，车辆无法前进

A . 传动比大 B . 承载能力小 C . 传动精度高 D . 齿侧间隙小

A . 齿轮材料一般都是高碳钢 B . 齿轮材料必须具有高疲劳强度、尤其是弯曲疲劳强度和接触疲劳强度 C . 齿轮材料应该具有足够高的冲击韧性 D . 齿轮材料一般都需要热处理

A . A、自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合 B . B、如果自锁销未安装，则可以同时挂上两个档位 C . C、自锁凹槽可以使驾驶员在换挡时获得手感 D . D、互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方

A . A、降低转速 B . B、增加扭矩 C . C、改变方向 D . D、增大功率

A . A、流量基本上与排出压力无关 B . B、与往复泵比较，在结构上不需要吸、排油阀，而且流量较往复泵均匀，结构简单，运转可靠 C . C、适用于含固体杂质的液体输送 D . D、适用于不含固体杂质的高粘度的液体

A . 车辆齿轮油是指汽车驱动桥、变速器、转向器等齿轮传动机构用的润滑油 B . 有些齿轮传动所承受的压力高达2.5～4.0Mpa，要求齿轮油具有良好的极压抗磨性 C . 齿轮油在低温下应能保持必要的流动性 D . 汽车齿轮油的工作温度变化范围很大，因此应具有良好的粘温特性

A . A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮 B . B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮 C . C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡 D . D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

A . 第一轴与第二轴固连 B . 倒挡是依靠两对齿轮传动副组成 C . 中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连 D . 第二轴接离合器的从动轴 E . 变速器一般具有自锁、互锁，以及倒档锁三种装置

A . 减速器的作用之一是将力传动方向改变90度 B . 减速器主动锥齿轮空套在传动轴上 C . 减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连 D . 当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性 E . 单级减速器减速比最大不超过10

A . A.吸人管漏气会影响齿轮泵的流量 B . B.回流阀未关紧会影响齿轮泵的流量 C . C.间隙大小会影响齿轮泵流量 D . D.机油压力会影响齿轮泵流量

A . 分断能力强，动热稳定性好 B . 电气方案引灵活，组合方便 C . 系列性、实用性强 D . 结构简单

A . A、齿顶高>齿根高 B . B、齿高=2.5m C . C、齿顶高=m D . D、齿顶高=齿根高

A . A、结构复杂，制造加工难度大 B . B、运转平稳，噪声小 C . C、适用于输送含固体颗粒的液体 D . D、自带安全阀

A . 一轴前端支承在二轴尾端中心孔内，采用滚针轴承 B . 由于传动力矩相对较小，一二档采用锁环（片）同步器 C . 拔最高档三档时，一轴，二轴旋转，但中间轴不旋转 D . 须在变速器箱体内加注齿轮油，壳体下部设放油螺塞 E . 由于结构简单，不须增设倒档锁

A . 传动的侧隙小 B . 传动力矩大 C . 空程小 D . 传动精度高

A . A、结构紧密 B . B、内部排列规则 C . C、易于沉降 D . D、沉淀体积大

A . A、结构简单，制造方便 B . B、尺寸小，重量轻 C . C、自吸能力强，工作可靠 D . D、对污油敏感

A . 结构疏松 B . 排列不规则 C . 易于沉降 D . 沉淀体积大

A．传动效率低 B．传动比精确 C．寿命长 D．维护简便

A．第一轴与第二轴是固连 B．倒档是依靠两对齿轮传动副完成 C．中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连 D．第二轴接离合器从动轴 E．变速器一般具有自锁、互锁以及倒档锁三种装置