下列对于混合气过浓的故障现象叙述不正确的是()。
点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否低压线断路,应该使断电器触点处于()。
关于油电路引起的发动机启动困难故障现象,下列叙述中不正确的一项是()。
下列对于混合气过稀的故障现象叙述不正确的是()。
点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否低压线断路,点火开关处于()。
汽车电路故障的诊断方法中,对于高压试火法叙述正确的是()。
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于传统触点式点火系统而言,如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短,则说明故障来自于分电器凸轮轴的加工精度;技师乙说,对于无触点的电子(非计算机控制)点火系统而言,如果某缸的点火线圈充电闭合角相对其他缸较短,则说明故障来自于分电器内信号发生器的机械形状不合格。请问谁的说法是正确的?()
当打开点火开关,()是点火次级电路断路的故障现象。
一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动,火花塞试火后发现点火线圈无高压输出,但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号,在讨论故障原因时,技术人员甲说,这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的;技术人员乙说,这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的,请问谁的说法是正确的?()
诊断与排除点火次级电路断路故障时,在对高压分线试火时,若无火花则故障不可能在()。
点火式发动机判断低压电路故障时,为确认是否附加电阻断路,应首先()。
下列对于混合气过浓故障的现象叙述正确的是()。
下列对于点火次级电路断路的故障原因叙述不正确的是()。
在讨论初级和次级点火电路时,甲说点火模块是次级点火电路的一部分;乙说火花塞在次级点火电路中。试问谁正确?()
在不充电故障诊断中,使发动机熄火,断开断电器断电触点,然后闭合点火开关,若电流表指示“0”位,说明激磁电路有断路故障;若电流表指示放电电流,说明激磁电路良好,而是充电电路有断路故障.
点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量) 查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供?()
在车辆运行中,电路常见故障有:断路、短路、无火、缺火、火花弱、点火错乱以及()等。
在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时,技师甲说,对于有分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞;技师乙说,对于无分电器的点火系统而言,如果某缸的次级击穿电压过高或过低,则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确?()
下列对于发动机点火错乱故障的诊断与排除方法叙述不正确的是()。
下列对于单相断线故障的叙述中,正确的是()。
下列对于发动机点火错乱故障的诊断与排除方法叙述正确的是()。
电视机行输出变压器次级线圈断路,此时在屏幕上的故障现象是()
判断点火系某区段电路故障时,常采用“断路法”来判断电路是否()。
关于诊断起动系电路短路、断路故障的方法叙述不正确的是()