矿井轨道维修质量标准规定，轨枕间距符合设计要求，误差为（）。
混凝土浇筑完毕后，应按有关专业标准的规定和施工技术方案的要求及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：养护期间，混凝土芯部温度不宜超过（），最高不得大于65℃（轨枕和轨道板的芯部温度不宜大于55℃）。当环境温度低于（）时禁止洒水。
WJ-7型扣件为无砟轨道扣件，属轨枕/轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件。其主要结构特征包括（）
轨枕埋入式无碴轨道道床板与底座之间应设置（）。底座混凝土设计强度应与道床轨道板混凝土一致。
使用钢筋混凝土轨枕的轨道，在距木枕道岔两端，应各铺（）根以上的木轨枕。
无缝线路在正常轨道条件下，混凝土轨枕位移小于（），表明道床处于弹性工作范围。
道岔区轨枕埋入式无砟轨道，桁架式预应力岔枕不允许出现裂缝，道床板混凝土的裂缝（含轨枕周围的界面裂缝）限值（）mm。
行业标准规定：掘进巷道临时轨道轨枕间距不大于（）m。
客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，型式检验时，静载试验抽检数量：轨下截面正弯矩（）块宽轨枕，板中截面负弯矩（）块宽轨枕。（）
双块式无砟轨道，轨枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或（）贯通裂缝。
铺用木枕的曲线段与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相衔接时，钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕，其延续范围为（）根轨枕。
正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。
无砟轨道轨枕（板）混凝土抗冻性应满足（）的要求。
铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时，行车速度不得大于（）
道岔区轨枕埋入式无砟轨道，岔枕不得有裂缝，道床板混凝土裂缝不得有横向或（）贯通裂缝。
铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时，行车速度不得大于（）。
道岔区轨枕埋入式无砟轨道底座混凝土裂缝不得大于（），不得有竖向贯通裂缝。
高速铁路站线采用有砟轨道时，站线混凝土轨枕宜采用弹条（）型扣件。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕，轨枕配置标准为每千米（）根，均匀布置。
TPDS探测站设备，轨道测试平台由20根混凝土轨枕组成。（)
有砟轨道线路综合维修验收评分标准轨枕应修混凝土枕未修每根扣2分
有砟轨道线路保养质量评定标准轨枕失效每处扣分（）
按有砟轨道线路保养质量评定标准，轨枕失效，每根扣分（）
无砟轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于年（）
