A4修时车端阻尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。
储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（）时须更换。
储风缸缸体腐蚀深度超过（）时更换。
JC型双作用弹性旁承滚子外径径向磨耗、腐蚀深度大于（）或严重变形影响作用时须更换。
X1K型锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（）时须更换。
检修风缸时，其腐蚀深度超过（）时须更换。
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过（）mm时须焊补加工。
客车轴箱A2、A3修时，允许箱体内孔表面有5个直径不大于3㎜，深度不超过2㎜的砂眼或气孔。（）
X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时须更换。
A3修时，单元制动缸外体腐蚀深度须小于（）。
交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时须更换新品。
球面下心盘段修时局部剥离深度不大于2mm，且1处面积不大于（）或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角；大于时须清除缺陷后堆焊加工或更换。
A4修时车端组尼装置摩擦梁腐蚀深度超过原设计厚度的（）时更换。
25型客车段修时，轴承非工作表面上允许存在锈痕及深度不超过（）mm的划痕、擦伤，超过时须消除。
25K型车A3修时,出水阀及其他电镀层不良者（)或更换新品。
旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解，清洗，检修，缸体腐蚀深度大于mm（）
A3修时客车车钩钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过时焊修或更换（）
油压减振器距新造或上次分解检修使用达到1个A3修周期时，须按标准进行分解检修，A3修时须装用新造或分解检修的油压减振器（）
风挡阻尼装置在A2修时要求：摩擦梁变形时调修，裂纹、腐蚀或磨损超过（）时更换。（1
XlK型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（)时须更换。
球面下心盘段修时局部剥离深度不大于2mm，且1处面积不大于200mm²或多处面积之和不大于总面积的20%时，须消除棱角;大于时须（)堆焊加工或更换。
