绿+黄系统失效，刹车叙述正确的是（）
绿+黄系统失效，防滞叙述正确的是（）
当绿液压系统失效时，横滚操纵由（）获得
绿+黄系统失效，反推叙述正确的是（）
绿系统失效，受影响的有（）
绿液压系统因油箱过热而失效，当过热消失后（）
绿+蓝系统失效，防滞叙述正确的是（）
绿系统因低油面或过热而失效HYDPTUFAULT应该出现，以要求PTU开关在OFF位
绿系统因油箱低油面而失效（）
绿系统和黄系统压差大于500磅/平方英寸时，动力转换组件自动开始工作。因此，在地面发动机停车时，PTU可使绿系统增压。
起落架重力放出后，如绿系统压力可用，哪个系统会失效（）
失去绿系统时，刹车系统（）
绿+蓝系统失效，刹车叙述正确的是（）
失去绿系统时，刹车系统：（）.
绿+蓝系统失效，反推叙述正确的是（）
绿系统失效时，防滞功能：（）.
系统-液压双发停车时，如何对绿系统增压？（）
(液压系统)双发停车时，如何对绿系统增压?
(液压系统)仅剩下绿系统时，自动刹车：()。
(液压系统)地面1号发动机停车，1号发动机泵失效灯是否因为绿泵压力低而燃亮琥珀色：()。
(液压系统)仅剩下绿系统时，水平安定面()。
当全部交流发电机失效时，一台由绿液压系统驱动的发电机自动向飞机供电，该应急发电机：（）
(液压系统)如一个系统液压压力低时，优先活门切断重载荷系统的液压源。如绿系统液压优先活门工作时，切断以下系统的绿系统液压源：()。
根据FCOM-DSC-29：绿系统因油箱低油面而失效（）
