当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200M时，最大弧垂应按导线温度为（）计算。
架空线路与1－10千伏供电线路交叉跨越或平行时在供电线无防雷保护和架空地线装置时的最小净距为（）。
架空电力线路与二级弱电流线路交叉时，交叉角（）。
铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。
公路与架空送电线路相交，必须斜交时，其交叉的锐角不小于（）度
10KV架空线路与弱电线路交叉时的最小垂直距离为（）m。
桥址处线路应尽量与洪水流向斜交，尽量避免正交，以减小洪水对桥梁的冲刷作用。
送电线路与标准铁路、一级公路交叉，如交叉档距超过200m，最大弧垂应按导线温度（）核算。
送电线路与弱电线路交叉时，对一级弱电线路的交叉角应大于（）。
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度。（）
架空电力线路与一级弱电流线路交叉时，交叉角应（）。
架空线路与20千伏供电线路交叉跨越或平行时的最小净距2米。
架空配电线路与通讯线路交叉时，对Ⅰ级通讯线路，交叉角应大于（）。
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。
架空线路若要跨越河流时，线路应尽量与河流垂直交叉。
枕木垛的方向一般应与线路正交，斜交时交角不得超过（）。
在建工程（包括脚手架）的外侧边缘与外电架空线路的边缘之间，当达不到规定的最小距离时，必须采取以下防护措施：（）在搭设防护设施时，应暂停送电并设监护人员。
架空电力线路与三级弱电流线路交叉时，交叉角（）。
新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。
当管线与公路交叉时，都应尽量正交。斜交时，其交叉角要大于或等于45°；条件受限制不得已时，也不得小于（）
在建工程（包括脚手架）的外侧边缘与外电架空线路的边缘之间，当达不到规定的最小距离时，必须搭设防护设施。在搭设防护设施时，应暂停送电并设监护人员。（）
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（）度；
停电作业的线路与其他单位的带电线路交叉跨越安全距离不够时，应同有关单位办理送电许可手续（）
机动车道与外电架空线路交叉时1-10KV架空线路的最低点与路面的最小垂直距离为（)m。
