当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉，且架空电力线路的档距超过200M时，最大弧垂应按导线温度为（）计算。
铁路与道路交叉应尽量设计为正交，必须斜交时，其交角应（）。
公路与架空送电线路相交，必须斜交时，其交叉的锐角不小于（）度
网络计划中应尽量避免箭线交叉。当交叉不可避免时，可采用（）方法表示。
当市政管线交叉敷设时，自地面向地下竖向的排列顺序一般为（）。
管线与公路交叉或接近的基本原则有哪些？
桥址处线路应尽量与洪水流向斜交，尽量避免正交，以减小洪水对桥梁的冲刷作用。
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度。（）
平行、交叉的输油管线，当管壁间的距离小于（）时，应作等电位连接。
铁路与道路交叉应尽量设计为斜交时，其交叉角应大于（）。
当巷道是斜交或正交贯通时（）。
管线与铁路或道路交叉时应为（），在困难情况下，其交叉角不宜小于（）。
铁路与公路平面交叉，困难条件下，斜交交角一般不小于（）度。
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时，应尽量采取正交方式，斜交时，其交叉角应大于或等于（）度。
输油气管道穿越公路、铁路时应尽量垂直交叉；因条件限制无法垂直交叉时，最小夹角应不小于（），并避开岩石和低洼地带。
给排水管道施工中，经常遇到与既有管道交叉的情况，当设计无要求时，管道交叉处理应当尽量保证满足最小净距的要求，且遵循（）。
架空送电线路与公路交叉时，宜为正交；必须斜交时，应大于（）。
当工程管线交叉敷设时，自地表向下的排列顺序依次为（）。
新建铁路、公路与管道相交时，宜采用垂直交叉。必须斜交时，夹角不宜小于（）。
平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于45°。
输水管渠定线的设计要求是（）。①输水管线定线时，必须与城市建设规划相结合，尽量缩短线路长度，减少拆迁，少占农田，便于管渠施工和维护，保证供水安全。②选线时，应选择最佳的地形和地质条件，尽量沿现有道路定线，以便施工和检修。③减少与铁路、公路和河流的交叉；管线避免穿越滑坡、岩层、沼泽、高地下水位和河水淹没或冲刷地区，以降低造价和便于管理。④远距离输水时，一般情况下往往是加压和重力输水两者的结合形式，根据地形高差、管线长度和水管承压能力等情况确定加压泵站。⑤设计时应远近期同时考虑、分期实施。
场(厂)内道路交叉口的交叉角应尽量保持直角(正交)。此题为判断题(对，错)。
拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（）度；
在双代号网络图中，尽量减少交叉箭线，当无法避免时，应采用（)。
