航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当（）.
油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）
在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。
飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）
如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）
飞机着陆接地时，轮胎和减震器能够减小撞击力是由于它们都可以产生压缩变形（）
如果飞机在着陆时减震支柱撞底，而滑行时却正常，最可能的原因是（）。
装有油气式减震支柱的飞机，着陆撞击时是靠什么进行缓冲的？（）
为何在前起落架减震支柱全压缩的状态，牵引飞机只能在飞机中线45度的范围（）
如果减震支柱在正常灌充后，使用中发生撞击到底（刚性撞击）现象时，应当：（）.
航空器滑行中需要通过着陆地带时，机长在滑进着陆地带前应当（）
在维修中，在拧紧安装在飞机上的油气式减震支柱下端的密封螺帽时：（）.
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.
起落架是供飞机在（）起飞、降落、滑行和停放，吸收着陆时的撞击和改善起落性能的装置。
飞机着陆减震基本原理是（）
现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。
以油气式减震支柱着陆减震是利用（）
飞机地面滑行或滑跑中受到水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是：（）.
飞机着陆减震的基本原理是：（）.
当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底，则需检查（）
装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？
如果遇到发动机失效，能够根据所在高度位置等信息，准确寻找迫降场，使飞机在预定接地点前后（）着陆。
飞机着陆减震的主要作用是（）
如果机场修正海平面气压实际为1010HPA，而误报为1000HPA（10M/HPA）时，当高度表显示机场标高时，飞机应该降落在跑道上，但由于少报10HPA，，在复杂气象条件着陆时，发生等级事故（）
