无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）
悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
汽车悬架的作用是把路面作用于车轮上的（）、侧向反力和纵向反力以及这些反力所造成的转矩传递到车架上，并减少汽车振动，以保证汽车正常行驶。
车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是（）悬架。
当汽车行驶在不平坦路面时，悬架的空气弹簧变硬或阻尼力中等，主要是为了（）。
装有电控悬架系统的汽车，在水平路面上高速行驶时（）。
当汽车行驶在倾斜路面时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。
装有电控悬架系统的汽车，在凹凸不平的路面上高速行驶时会自动提高汽车的（）。
非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量。
对于电子控制的主动悬架，甲说：汽车高速行驶时车身高度要降低以保证行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。以下选项正确的是（）
根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和（）的状态进行检测。
汽车行驶系包括车桥、（）、车轮和悬架。
行驶系的弹性悬架可以使汽车在各种不同路面上能以中速行驶。
电控悬架系统能够使汽车在路面行驶时悬架系统（）
无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架（）进行控制。
电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）
电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
（ ）电子控制的主动悬架系统在汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。
电子控制的主动悬架系统在汽车起步时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。（)
电控悬架根据汽车行驶的条件可主动改变()。
272、断开式车桥配置独立悬架，发动机总成位置可以降低和前移，降低汽车重心，提高行驶稳定性
可以自动调节悬架阻尼和刚度的悬架系轮称为半主动式悬架（）
对于电子控制的主动悬架系统，甲说：汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性，说法正确的是（）
