当单杆活塞液压缸两腔分别供油，且供油压力与流量相同时，活塞或缸体在两个方向上的推力和运动速度（）。
调整好的液压缸拉杆与活塞的同心度应控制在（）mm内。
利用液压拉伸器松开螺栓前，要注意调整活塞与油缸之间的上下间隙，目的是（）。
检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙，将活塞装入缸内，如其间隙超过（）毫米即不能使用。
油缸及活塞杆变形或液压缸与活塞间隙过小，容易造成活塞杆在往返冲程过程中缓冲时间过长。
液压系统压力为10Mpa，有一活塞直径为200mm，该系统压力作用在油缸活塞上的推力为（）。
液压缸与活塞配合间隙过大，活塞杆弯曲，封油圈过紧容易造成活塞杆推力不足的现象。
液压传动中，作用在活塞上的推力越大，活塞运动的速度越快。
某液压系统的工作压力P=7MPa，工作油缸活塞的直径D为l00mm。问油缸活塞的最大推力是多少？
液压千斤顶推力与柱塞面积的关系是：活塞上的推力和活塞的面积成（）。
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
双作用气缸的活塞在安装时，其死点间隙应调整到哪种情况合适（）
升降油缸的活塞杆与箱体之间采用关节轴承铰接，安装时冠形铰的间隙要调整合适，合理的间隙为（）。
作用在液压缸活塞上的推力越大，活塞的运动速度就越快。
已知双杆活塞液压缸的活塞直径30cm，活塞杆直径6cm，若作用在活塞上的液压推力为300kN，则液压缸的液压传动压力为（）Pa。
单活塞杆液压缸工作时，活塞要获得大的推力，油液对活塞腔的作用（）对活塞杆腔的作用力。
单杆双作用活塞式液压缸，若进入两腔油液压力相等，则无杆腔活塞上的推力与有杆腔活塞上的推力（）。
活塞位于上止点时，其顶面与气缸盖底面间有一定的间隙，此间隙需要通过调整（）的厚度来保证。
关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
液压系统压力为100BAｒ，有一活塞直径为200mm，求系统压力作用在油缸活塞上的推力。
汽车液压制动系统踏板自由行程的大小可通过调整（）与活塞间的间隙值来实现。
双作用单活塞杆液压缸无杆端产生的推力为F1,有杆端产生推力为F2,则F1应小于( )F2、
双作用单活塞杆液压缸，往返方向推力不相等：液压缸慢速工进运动时，活塞输出推力小；液压缸快速运动时，活塞输出推力大。（ ）
由帕斯卡原理可知：作用在液压千斤顶活塞上的推力大小与活塞的有效面积成正比。（）此题为判断题(对，错)。
