按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修过程检验要求测量凸轮轴的轴颈直径、轴颈与轴承的配合间隙，以及（）。
机床精度检验时，当（）时，主轴定心轴颈的径向圆跳动允差值为0.01mm。
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。
当车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动符合要求,面轴颈的径向跳动超差,可以()。
修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
某凸轮轴轴颈尺寸为41±0。03mm，则测量时选用下列那种量具最正确？（）
当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。
当喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于（）时，应对其进行冷压校直。
对变速器轴的弯曲检验，是测量其两端轴颈径向圆跳动量之差。（）
发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
轴系找中一般采用百分表为测量工具，只有在百分表绕轴颈旋转（）时，才采用塞尺测量。
轮轴检修时不退卸轴承、开盖作业的需施行两次超探检查的轮轴，第二次须采用手工作业方式施行全轴穿透和轴颈卸荷槽超探检查；两次探伤作业不得由（）完成。
船轴工作轴颈磨损后，经测量表明（）超标准时应予以修复。Ⅰ.圆度；Ⅱ.圆柱度；Ⅲ.椭圆度；Ⅳ.法兰径向跳动；Ⅴ.法兰端面跳动。
主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先()，也可用高精磨恢复。
机床精度检验时，当Da≤800时，主轴定心轴颈的径向圆跳动允差值为0.01mm。
机床精度检验时，当Da≤800时，主轴定心轴颈的径向圆跳动允差值为（)。
在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（)润滑。
凸轮轴轴承的更换标准根据它与轴颈的配合间隙决定，一般采用，不需刮削（）
检验凸轮轴弯曲时，通常将凸轮轴两端轴颈支承在平板上的V形块上，用百分表测量中间轴颈的（）
在凸轮轴径向间隙检测时，用轴承孔的直径减去与对应轴颈直径的差值的（)即为径向间隙。
凸轮轴轴颈与轴承磨损后，不会造成配气定时不准确。（)
根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm
凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于 0.09mm时，应更换凸轮轴。（)
轴系找正中大都采用百分表为测量工具,只有在百分表绕轴颈旋转（)时,才采用塞尺测量。
