石料加速磨光值越低，沥青路面的抗滑性越好。
沥青混合料中的空隙率越大，越不利于沥青路面的耐久性，因此应尽可能降低沥青路面的空隙率。
为保证路面抗滑性要求，要求面层沥青混合料中的集料具有更好的（）性能。
于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
（开级配）排水式沥青磨耗层（OGFC）具有良好的（）性能。
车轮踏面的圆周磨耗，在距轮缘内侧（）一处的踏面测定。
粗集料的洛杉矶磨耗值反映了集料的综合性能。
关于车轮磨耗形踏面的作用下面叙述中哪几种是正确的（）。
某高等级公路的沥青路面上层要求具有较高的强度和抗磨耗、抗滑性能、防水性能，所以通常采用（）
石料的磨耗率越低，沥青路面的抗滑性越好。
车辆车轮踏面的磨耗属于（）。
采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能。
粗集料的磨光值越大，越利于沥青路面的抗滑要求。（）
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
集料压碎值越大，说明其性能越差。（）
粗集料的洛杉矶磨耗值反映了集料的综合性能。（）
粗集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。
粗集料的冲击值越大，对沥青路面的使用越不利。
用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
盘型制动能适应速度的提高，减轻车轮踏面的磨耗（）
水泥路面抗滑磨耗层粘结材料应具有足够的抗高低温性能。（)
用于表层沥青混合料的粗集料应具备 良好的抗冲击性、较小的磨耗性、较低的压碎值性质。（）此题为判断题(对，错)。
车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。《轮规》（）
