列车在区间已请求救援，但列车恢复正常后，司机同运转车长联系后可继续运行。
重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）
当发生地震且地震强度在5度以下时，经管理领导批准后，列车恢复运行时速度必须在（）以下对全线线路进行空车压道试运行，确认对列车运行安全没有影响，报经分管领导批准后，才能恢复列车载客运行。
动车组运行途中受电弓自动降弓，司机立即（），故障应急处理按相关要求执行。
夜班备用需待最后一列运用列车回库后，上备用车进行收车作业，降弓后需要（）到内勤调度室待最后一列车回库后退勤。
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。
重庆一号线地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
LCB断开，网压不正常（3601、3100），司机按下[升弓]按钮，通过IDU观察网压状态，若网压持续异常，则司机降弓，司机通过激活端司机室IDU切除当前受电弓，司机按下[升弓]按钮，自动升起另一个受电弓，若LCB正常闭合，正常运行。换弓后若网压仍异常，司机报告列车调度员（）
列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
高铁动车组运行中，司机发现受电弓突然降弓时，应立即切断主断路器并降弓、停车，向列车调度员报告。（)
列车长接到司机接触网供电恢复正常的通知后，组织列车乘务人员关闭车门（由随车机械师确认车门关闭状态)并报告司机，随车机械师确认动车组车门关闭良好后，报告列车调度员并请求恢复正常运行。（)
运行途中列车司机发现晃车时，应立即减速运行并向列车调度员（车站值班员)报告（)及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。
列车需临时降弓运行时，必须向司机发布调度命令（）
动车组不明原因降弓，经检查处理，列车恢复运行后，列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。《技规》399条（）
途中运行降弓后需升弓时应将速度控速到（）以下。
突然发现接触网故障时，经发现人员判明仍能降弓运行时，应站在()的位置处，向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车，发布降弓的调度命令
《人安标》：升弓后或运行中，遇危及安全的紧急情况，立即采取降弓或停车措施（）
发生自动降弓恢复运行后，列车调度员应对本线后续经过自动降弓地点的首列列车司机发布口头指示限速（)km£¯h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各（)确定。
列车运行途中，司机发现接触网网压异常时，应立即断电、降弓并停车。（)
列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常（瞬间波动除外）或（）动作时，应立即断电、降弓并停车
保留列车恢复运行时，调车长必须得到（）的汇报后，方可指挥司机挂车
运行途中列车司机发现晃车时，应立即并向列车调度员（车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。（)
