机车升弓后，禁止从事下列工作（）。
重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
动车组运行途中突发自动降弓或自动换弓可使用剩余动力继续维持运行。
降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）
蓄电池是降弓时低压试验的备用电源，正常运行后不起作用。
升弓后，禁止进入高压室或（）室。
两节机车总风缸都没有风，需要用控制风缸的风升弓时，应将操作端机车的风压隔离开关（）置故障位后，升操作端机车的受电弓打风。
当使用辅助压缩机打风升弓时应将97阀关闭。
重庆一号线地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
LCB断开，网压不正常（3601、3100），司机按下[升弓]按钮，通过IDU观察网压状态，若网压持续异常，则司机降弓，司机通过激活端司机室IDU切除当前受电弓，司机按下[升弓]按钮，自动升起另一个受电弓，若LCB正常闭合，正常运行。换弓后若网压仍异常，司机报告列车调度员（）
需电力机车、动车组24h及以上长期降弓通过的故障地段，供电段应按规定在故障地段列车运行方向的（），设置准备降弓标志和降、升弓标志。《行规》第160条
列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
列车自动降弓后，本列经检查处理，恢复运行后，司机应立即报告列车调度员,列车调度员应立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定（）
高铁动车组运行中，司机发现受电弓突然降弓时，应立即切断主断路器并降弓、停车，向列车调度员报告。（)
列车运行中，发现接触网定位器、压管、电连接脱落、网上挂有其他异物或悬挂状态异常，不影响列车运行时，必须立即断电降弓，待受电弓越过故障地点、升弓标志或升弓手信号后，再升起受电弓（）
降弓时按压受电弓降弓按钮（按压不小于2秒)，并通过DMI屏确认受电弓已降下。（)
受电弓的升降弓过程中都会有一个的过程，保证受电弓升降弓过程不出现升弓冲网、降弓时砸顶的现象（）
突然发现接触网故障时，经发现人员判明仍能降弓运行时，应站在()的位置处，向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车，发布降弓的调度命令
动车组运行中，司机发现受电弓突然降弓时，应立即切断主断路器并降弓、停车，向列车调度员或车站值班员报告。随车机械师按规定下车检查受电弓状态（）
《人安标》：升弓后或运行中，遇危及安全的紧急情况，立即采取降弓或停车措施（）
列车运行途中，司机发现接触网网压异常时，应立即断电、降弓并停车。（)
机车乘务员在机车升弓后要特别注意安全，防止触电（）
接触网故障，判明仍能降弓运行时，供电人员应在接触网故障点前后m处向司机显示降、升弓手信号或按《技规》第214图设置降、升弓标志（）
HXD3机车受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间（至绝缘子底面）（）s
