当某节机车的受电弓故障(如接地等)不能使用时,可以人工转换该节机车的高压隔离开关()到断开位,此时该节机车的高压电路被切断,用一台机车维持运行。
HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示()。
HXD1C型机车受电弓在微机显示屏显示灰色时表示受电弓()状态。
隔离开关本体和接地刀闸连锁调试,主刀闸处于分闸位置,接地刀闸合不上闸;接地刀闸处于合闸位置,主刀闸合不上闸。
当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()。
SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。
当运行/测试开关打在运行位时,Ⅰ、Ⅱ端控制源取自机车上的提供的110V供电条件。
HXD1C机车升弓前插入B01.99的()钥匙并旋转受电弓升弓阀得电,解除电联锁。
HXD1型机车受电弓调整完降弓时间应小于()
HXD1C型电力机车受电弓最大升弓高度不小于()
HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时,手柄可以取出()
HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立&34;位时,手柄可以取出()
HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有()个不同的回路
HXD3机车,升弓()色钥匙应插入制动装置风的受电弓用的管道切断开关,并处于垂直位
当断路器处于合位时,如果出现油压非常低,油泵将闭锁不起动()
H×D1C电力机车当受电弓转换开关S51置“自动”位时,按下受电弓扳钮后自动升起()
当模式选择开关处于位时,温度选择开关才起作用()
HXD1机车闭合受电弓控制扳键开关置升弓位,后弓正常升起,待检测到网压为范围内后,闭合主断路器控制扳键开关置闭合位,机车主断路器正常闭合()
HXD1交流机车受电弓模式选择开关置于()位,后节机车受电弓高隔打开。
六号线地铁列车当三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时,受电弓不能升弓()
HXD1型机车辅机试验前,各辅机设备的三相开关均处于位()
HXD1型电力机车紧急制动按钮按下会造成能升起受电弓,但主断路器合不上()
HXD1电力机车蓄电池开关/微机系统大复位开关:当微机系统需要断电复位时,将选择开关旋转至“0”档切断蓄电池输出,稍后再旋转至“1”档重新投入蓄电池输出来完成操作
HXD1B型机车上(C)色钥匙用于控制受电弓的升弓气路()