在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。
用DEM6型轻便风向风速表观测风向时，将方位盘的制动小套向右转一角度，使方位盘按地磁子午线的方向稳定下来，注视风向标约（）min，记录其摆动范围的中间位置。
《例行观测簿》纪要栏内气象要素的演变时间应当记录时数和分数，时数和分数为（）数字，分数应当记在时数的（）。
某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。
某轮受热带气旋环流影响，在滞航状态下每隔1~2小时连续进行观测，若测得真风向逆时针方向转变，则可断定该轮处在（）
民航地面气象观测中，风向以（）为等级单位记录。
在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
自动观测定时数据有缺测时，基准站用（）代替；其他站一般时次不进行补测，仅在02、08、14、20时4个定时和规定编发气象观测报告的时次，气压、气温、湿度、风向、风速、降水记录缺测时，用现有人工观测仪器或通风干湿表、轻便风向风速表等在正点后10分钟内进行补测；超过10分钟时不进行补测，该时数据按缺测处理。
观测编报输入规定中，若人工站观测风向缺测，用自动站记录代替时，可直接输入（），若为自动站风向记录缺测，用人工站观测风向代替时，可直接输入（）。
目测风向，根据风对地面景物如烟的方向、布条展开的方向以及人体的感觉等方法，按（）个方位进行估计。
每次测定积冰重量之后，随即还应观测气温和风向、风速（1分钟平均）1次，记录在观测簿当天“南北”向的相应栏中。（）
在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
北半球在台风范围内若风向顺时针变化，说明船处台风的（）。
在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
主导能见度以米为单位，在观测簿相应栏按实际观测值使用（）记录。
在人工观测定时风时，当风速（）时，记“0.0”，风向记“C”；在自记风记录中，当风速（）时，风速照记，风向均记“C”。
气表-1的冻土深度：按观测簿记录顺序，抄录第一、第二栏冻土深度的上限和下限值；第三栏冻土深度的上限和下限值，记入（）。
北半球在台风范围内若风向逆时针变化时，说明船处台风的（）。
在水位观测中，目测风向方位的记录符号为（）。
当自动站风的观测记录缺测，用其它测风仪器观测记录代替时，风向须将其方位转换为（），小数（）；若风速≤0.2m/s时，风速（），风向记（）。当人工站风向风速缺测，用自动站记录代替时，风向（）。
北半球在台风范围内若风向反时针变化，说明船处台风的（）.
天气现象在观测簿纪要栏按“（)”的格式记录。
每次测定积冰重量之后，随即还应观测气温和风向、风速1次，记录在观测簿当天“南北”向的相应栏中（）
