无火回送的机车，下面哪种做法不正确（）。
机车无火回送时，司机应取下两端单阀、自动制动阀手把，开放无火回送塞门，并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。
GK1C型内燃机车无火回送速度为（）km/h。
机车无火回送时，分配阀安全阀的整定值应调整为（）kPA。
GKIC机车无火回送时最大速度为（）km/h。
无火回送装置在无火回送时沟通：（）。
无火回送时，为什么要配备押运人员？
GK1C机车无火回送时，应将无火回送塞门（）。
无火回送时，应开放（），缓解机车制动力。
无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为（）。
动车组无火回送时限速（）km/h。
机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。
在无火回送的情况下，（）相当于车辆副风缸的作用。
无火回送时，总风缸塞门112应（）。
无火回送的机车，是将大闸置于运转位。（）
HXD1C型电力机车无火回送的最高速度为（）Km/h。
为什么要设置无火回送装置？
内燃机车无火回送时，必须开放（）塞门。
在HXD1C型机车无火回送时，要切断CCBII制动机电源，将自动制动手柄放（），单独手柄放最大制动位。
无火回送时，平均管截止阀必须（）。
CR400BF型动车组动车组在无火回送速度满足55km/h的情况下，也能够向辅助系统供电。当速度低于时退出供电状态（）
动车组无火回送时限速（)km／h。
机车作无火回送时，应将常用限压阀的限制压力调整为（)。
无火回送时，Vmax为km/h（）
