飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米,如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变,转弯半径将为()。
在目视盘旋的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为()
在右上升转弯中,如果飞机失速右舵不足可能()
内侧滑转弯时,飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应,然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是()
飞机在地面,如果飞机速度大于130节,关于转弯的说法正确的是()
转弯系统的输入机构中,()用于飞机低速滑行转弯操纵,可获得较小的滑行转弯半径;()用于飞机高速滑行(起飞和着陆过程)时的方向修正转弯。
某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时,当以45度坡度作水平转弯时,要使飞机在转弯中不失速,飞机的速度不得低于()。
飞机在右转弯过程中,转弯侧滑仪中的小球向左偏转,为了消除侧滑的影响,则飞行员应().
在飞机转弯系统中,当飞机离开地面后,方向舵脚蹬不能再控制前轮转弯。
飞机由定常平飞开始转弯时,向转弯方向压盘,内侧机翼的副翼朝上,外侧机翼的副翼朝下,外侧机翼的阻力()
飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为120°,飞机航向为120°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹的().
右基线转弯航线程序,入航航线角80°,B类飞机出航时间1.5分钟,出航航迹角为:().
如果驾驶员要使飞机转弯,需要同时操纵飞机的().
在等待程序的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为().
根据飞机滑行速度,转弯分别由转弯手轮和脚蹬控制,如果两者同时操纵,转弯结果为?()
飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为20°,飞机航向为20°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹()。
程序转弯至入航航迹的过程中,当RB实
绕点转弯过程中,飞行员的视线平行于横轴,并指向中心点,什么时候飞机在点的正侧方()
如果飞机平飞盘旋,当飞行速度由160km/h增大到200km/h,则载荷系数(),转弯半径()。
当飞机一发停车后以大迎角飞行时,转弯过程中如果方向舵的效能不足,工作发动机的推力应()
在目视盘旋的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为()。A.3°/S或坡度25°,取小者B.3°/S或坡度30°,
飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米,如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变,转弯半径将为()。
飞机由定常平飞开始转弯时,向转弯方向压盘,内侧机翼的副翼朝上,外侧机翼的副翼朝下,内侧机翼的阻力()
飞机在四转弯过程中,如果飞机偏在标称转弯航迹的内侧,应如何修正()