凸轮磨损后，凸缘高度降低，造成气门开度变小，使气门（）。
如果凸轮轴位置和正时偏离（）度以上，气门就会和活塞接触，这样会造成必须进行修理的发动机损伤。
凸轮轴弯曲变形不会造成气门响故障。
凸轮轴上的凸轮磨损后，气门的升程会（）。
发动机凸轮轴上凸轮磨损过大会造成发动机有（）
造成气阀定时不正确的原因有（）。 Ⅰ.凸轮磨损 Ⅱ.滚轮磨损变形 Ⅲ.定时齿轮或链条磨损 Ⅳ.气间隙太大或太小 Ⅴ.凸轮安装不正确 Ⅵ.凸轮轴安装不正确
当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
凸轮的磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。
柴油机气门驱动凸轮表面磨损，将导致（）。
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节，就会导致（），呈现进气回火的故障征兆，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748（凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错）。
凸轮轴高峰部位磨损，气门打开的时间变长。
喷油泵泵体上的凸轮轴支承孔磨损严重可（），泵体出现裂纹应（）或（）。
凸轮磨损容易造成气门（）。
发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。
顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的，其关闭是（）实现的。
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
风云2凸轮轴磨损会造成（）
每个气缸有（）个气门，（）个排气门和（）个进气门通过凸轮轴和挺杆来控制。
气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进/排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进/排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节，就会导致()，呈现进气回火的故障征兆，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748(凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错)。
凸轮磨损，造成凸轮（）磨损，凸轮（）磨损。
凸轮轴轴颈与轴承磨损后，不会造成配气定时不准确。（)
凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)
