51、调试过程中列车接近尽头线时，距线路终端应留有（）米的安全距离。
客运专线铁路，列车运行速度v=200km/h时，站内正线间的线间的线间距为（）。
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
当一辆动车不起作用时，要求一列AW3载荷的列车能够运行一个来回，速度限制在（）Km/h.
站内有故障列车不能继续运行，请求救援时，才准许向有车线接入救援列车。
列车接入站内尽头线，自进入该线起限速为（）。
标志牌分为起点和终点埋设，当Ⅲ级防洪地点只影响其中的一条线时就设置一条线，埋设在该线列车运行方向的（）侧。
LKJ-2000列车运行监控记录装置，停车状态下，按压【调车】键进入调车状态，限制速度窗口显示41km/h。
列车接入站内尽头线，自进入该线起，运行速度不得超过20km／h。
列车接入站内尽头线，自进入刻线起限速为（）km/h。
列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过（）km/h。
列车运行限制速度规定，接入站内尽头线，自进入该线起限速（）km/h。
列车接入站内尽头线，自进入该线起限制速度为（）。
进入尽头线调车应实施LKJ（定标）键打点，严格控制速度，自进入尽头线起应将运行速度控制在（）km/h以下。
列车运行中接入站内尽头线时，自进入该线起限制速度为（)km/h。A.15B.20C.25D.30
列车以电话闭塞法行车时，列车运行方式为：列车自实施电话闭塞法的起点站起以限制人工驾驶模式运行，至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式运行。（）
列车接入站内尽头线，自进入该线起，运行速度不得超过20km／h（）
出段挂车走行速度，按《段细》、《站细》规定的速度运行，进入有车线自进入该线起运行速度不得超过20km/h（）
向有车线摘、挂车辆时，从调车列前端进入该线起，最高速度不得超过（）km/h
接入站内尽头线停车的列车，进入该线后应不超过（）速度。
工程车辆脱轨起复救援演练时,在列车停放的两端不小于处轨道中央道床上各放置红闪灯防护。工程车演练区域，如一端属于尽头线时，不需在尽头线端处设置红闪灯（）
向有车线摘挂车辆时，从调车列前端进入该线起最高速度不得超过（）
箕斗进入卸载典线时的速度一般限制在（)以下。
列车运行限制速度规定：接入站内尽头线，自进入该线起—（）
