悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体，传递二者之间的作用力和力矩，抑制并减小因路面不平而引起的振动，保持车轮和车身之间正确的运动关系，保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。
采用麦弗逊式独立悬架的汽车，在车轮上下运动时（）：
当汽车行驶在不平坦路面时，悬架的空气弹簧变硬或阻尼力中等，主要是为了（）。
采用独立悬架的汽车，行驶平顺性较好，故在（）上得到广泛应用。
汽车高速行驶时，关于电控悬架的说法正确的是（）
汽车悬架系统的作用是使汽车平顺、安全地行驶，并具有（）和（）。
前轴采用独立悬架的汽车，转向轮横向侧滑量测试值不做评判依据。
采用独立悬架的汽车，平顺性和操纵稳定性好，在商用车上广泛使用。
当汽车行驶在倾斜路面时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了（）。
非线性悬架可以改善汽车行驶平顺性，增加悬架的动容量。
电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。
采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是（）。
汽车上采用非独立悬架的特点是（）。
采用独立悬架的汽车行驶平稳性较好，故在（）上广泛应用。
独立悬架的采用能改善汽车的（）。
（）的作用是检测汽车行驶时悬架的位移量。
为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性），在大多数汽车的悬架系统内部装有（）。
对于前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量应在±5m／km之间。（)
采用独立悬架的汽车，平顺性和操纵稳定性好，在商用车上广泛使用。此题为判断题(对，错)。
前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（)m/km。33
独立悬架的优点是：（);悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。
前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（)m／km。
对于前轮采用独立悬架的汽车，转向梯形机构中的横拉杆应是（）的
在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。（)
