试分析怠速控制时，为什么占空比和开关型怠速控制阀仍需快怠速控制阀辅助控制？
双怠速法相对于怠速法的主要优点是什么？
怠速控制包括：（）怠速发电量不足控制，断油控制。
调整怠速弹簧的预紧力可提高怠速稳定转速。
怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。
怠速控制主要包括怠速（）控制和怠速时各缸均匀性控制。
怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。
在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
如下怠速值符合高怠速要求的有（）
在发动机怠速时，怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。（）
半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
实施怠速反馈控制需要用（）等信号来确定怠速状态。
采用双怠速法测量汽油车尾气排放时，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
怠速不良分为（）、（）和怠速不稳3种状态。
采用双怠速法测量汽油车的尾气排放，其高怠速的排放值应低于低怠速的排放值。
对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。
柴油发动机怠速不稳，急减速时易熄火，应主要检查怠速运转时喷油泵（）和怠速弹簧。
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）
测量汽油车怠速污染物时，发动机应由怠速加速到（），维持5s以上再降至怠速状态。
燃油喷射系统采用的怠速控制分为控制节气门旁的___的空气流量（温度控制机械装置控制高怠速；电磁阀控制怠速；旋转滑阀式控制怠速；步进电机式控制怠速）和直接控制___（怠速电机控制怠速的空气流量；节气门全程电机控制所有工况的空气流量）方式。
旁通气道或怠速控制通过调节 ( ) 来控制怠速进气量 .
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？ （)
车辆怠速不良的原因是（)。A 怠速熄火、怠速过高、怠速过低B 发动机温度过低C 发动机温度过高
电喷发动机的怠速装置只有在怠速(包括快怠速)工况下起作用。()
在正常情况下双怠速检测的结果应该是低怠速时（)高怠速。
