质量门是由专职检验员按照作业标准对前面工位作业内容例行检查的一个工位，分过程质量门和终检质量门。质量门归口于质量管理部统一管理。
在模具的工作部分分布若干个等距工位，在每个每个工位上设置了一定冲压工序，条料沿模具逐工位依次冲压后，在最后工位上从条料中便可冲出一个合格的制件来的模具叫（）。
TFDS动态检查作业由TF动态检车员在（）的TFDS检查终端进行，动态检车室设在列检作业场，也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及（）、车流密度、编组辆数由铁路局核定。
每个TFDS探测站的列车动态检查至少设（）个动态检车组。
（）列检作业场对无调中转作业动态检查须执行“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准。
每一列车的动态检查作业须由1个动态检车组完成。
TFDS动态检车员在机检终端登录时须正确输入（）。
TFDS车钩缓冲工位执行（）检查法。
车辆外观检查、底盘动态检验、车辆底盘检查等工位的不合格项目应手工填写在《机动车安全技术检验报告》上。
机动车安全技术检验各工位最少检验时间：大（重）、中型汽车，车辆外观检查及动态底盘检验时间为（）s，小（轻）、微型汽车，车辆外观检查及动态底盘检验时间为（）s。
TFDS动态检查转向架底部工位应按照（）检查方法检查。
TFDS分区域设置检查工位时，须按（）检查区域分别设置。
TFDS动态检车员分工位作业的要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和（）工位进行配备。
动态检查时，每个动态检车组可采取全列分区域或（）的方式设置检查工位。
TFDS车底部工位执行（）检查法。
TFDS无法正常进行动态检查时，不停车检查作业的，应将预报部位或铁路货车预报给前方列检作业场重点检查。
TFDS转向架侧架工位执行（）检查法。
1个动态检车组同时负责多个TFDS探测站列车动态检查作业时，应按什么原则安排检查顺序？
TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（)km，距列检作业场不小于10km。
TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（）km，距列检作业场不小于（）km。（应知应会-《运规》147条 ）
TFDS动态检车员分别在自己负责的工位单击当前需要检查的“车次”，并选中相应车次下的首辆车号打开铁路货车图片，按照（）进行作业。（应知应会-《运细》）
检查发现TFDS图片异常无法正常作业时要及时报告TFDS动态检车组长（）
转向架底部工位动态检车员按照（)型检查顺序及质量标准，在规定时间内完成对显示图像的分析和故障判断。
