在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列（）动态完好。 a．主起动空气系统各阀工作正常； b．燃油系统压力正常并无漏泄； c．为主机服务各泵运转正常； d．控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥。
柴油机起动前应先进行试运转检查，防止柴油机发生顶缸等事故，以免造成活塞连杆部件的损坏。（）
在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油
柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机；Ⅱ.暖机与各系统准备；Ⅲ.开启舱底应急吸口阀；Ⅳ.转车、冲车与试车
柴油机备车工作包括（）。 Ⅰ.校对时钟与舵机 Ⅱ.暖机与各系统准备 Ⅲ.开启舱底应急吸口阀 Ⅳ.转车、冲车与试车
柴油机试车前应检查启动性能（包括主机、副机都易启动）。
柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。 Ⅰ.启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统
康明斯发电车中柴油机应急起动电源是从（）接来的。
备车中的暖机，一般是通过对柴油机的（）预热加温来完成。
试车的目的是为了检查起动系统、（）、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。
某船主机为MAN B&W MC型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。
某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下能运转，但接到燃油运行指令后柴油机却停车，故障原因可能是（）。
在柴油机运转中进行机械检查的目的在于（）。
在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机的下列机构（）并测试完好。 a．操纵台的传动机构和操纵手柄灵活； b．机旁操作试车良好，控制部位的转换可靠； c．连锁安全装置正常可靠，安保系统动作准确； d．试车无异常现象； e．必须亲自测量主机滑油循环柜油位。
某船主机为MAN B&W ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，在起动空气作用下柴油机运转太慢，故障原因可能是（）。
备车中的压油是通过（）将润油送到柴油机的各润滑部位。
单机试车由施工单位编制试车方案，生产装置和维修部门派人参加，目的是检查转动设备的安装质量和空负荷运转性能。
柴油机试车过程中，一般应在首次空车运转（）时停车开道门检查。
在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列动态完好。（)Ⅰ、主起动空气系统各阀门工作正常Ⅱ、燃油系统压力正常并无漏泄Ⅲ、为主机服务各泵运转正常Ⅳ、控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥
对于MAN－B&WMC型主机，如果在备车时盘车机未脱开，则去（)的空气没有，不能起动主机。
备车中的压油是通过（）将润滑油送到柴油机的各润滑部位
对于有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录薄，只记录（），不必记录每一车令Ⅰ对时钟时间Ⅱ对车钟的时间Ⅲ备车（包括冲车和试车）的时间Ⅳ机动操纵完毕的时间
对于有自动车钟记录仪的船舶，在驾驶台操纵主机时，允许车钟记录簿上，只记录，不必记录每一车令。①对时钟时间;②对车钟的时间;③备车（包括冲车和试车）的时间;④机动操纵完毕的时间（）
柴油机备车的目的在于使＿＿（）
