甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备，仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备，雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第几年启动更新改造项目（）
仪表着陆系统是由下列台点组成的：（）
在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的（），作为着陆飞机的距离检查点。
仪表着陆系统ILS的功用？
II类仪表着陆系统的运用性能是（）。
I类仪表着陆系统的航向设备人工换机的时间不得超过（）。
对于Ⅲ类仪表运行许可的申请人，应当增加的实践考试内容有：（）.①考试由至少两次进近至距离地面30米高度的仪表着陆系统进近组成，包括至少一次着陆和一次从低高度开始的中断进近，该低高度是复飞期间可能会导致接地的高度；②进近必须使用经批准的自动着陆系统或者经批准的等效的着陆系统；③对于使用故障－性能下降滑跑操纵系统的Ⅲb类运行，考试必须包括用目视参照物或目视和仪表参照物结合进行的至少一次人工滑跑。
I类仪表着陆系统的下滑设备告警后由主用设备切换到备用设备的时间不得超过（）。
仪表类着陆设备CSB信号（）。
Ⅱ仪表类着陆系统的标准为（）。
仪表着陆系统
与I类仪表着陆系统配合使用的DME设备，其定期校验周期是（）。
什么叫二类仪表着陆系统？举例说明标准的一类、二类仪表着陆系统的着陆标准。
维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。
仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。
仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由（）组成。
仪表着陆系统的功能，即向正在进行着陆过程中的飞机提供着陆引导信息，包括（）。
在仪表着陆系统中，中指点标提示驾驶员已经到达Ⅰ类着陆的决断高度。
飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统(ILS)中获取()信息。
仪表着陆系统、全向信标、测距设备应每年至少进行（）次停机检测，投产使用（）年后应每年对天线进行防腐蚀保养。
甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每（）至少进行一次巡检
甚高频通信巍、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达（包括SSR，PSR，SMR）、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于（）
独立平行仪表进近模式，即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时，在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。（）
仪表着陆系统安装调试前提条件包括（）
