曲轴扭曲变形会影响发动机的（）。
下列因素中，（）因素管子不容易产生扭曲、变形。
（）过程中，切开的金属会产生整体扭曲变形。
明敷避雷接地线支持件间距不均匀，支持位置和支持方式不合理产生原因及后果：明敷接地引下线的间距均匀是观感的需要，规定间距的数值是考虑受力和可靠，使线路能顺直；要注意同一条线路的间距均匀一致，可以在给定的数值范围选取一个定值。采用“T”字形支撑方式或相焊接的方式，实际上不利于避雷线的伸缩变形，也不美观，焊接部位易腐蚀。（）
下列选项不是柴油机曲轴弯曲和扭曲变形的主要原因的是（）。
（）滤镜组可以将图像进行几何扭曲，创建波浪、波纹、挤压及切变等各种图像变形效果。
曲轴产生弯曲和扭曲变形是由于（）造成的。
构件RULESURF曲面时，产生扭曲或变形的原因是（）。
剪板机下狭长板料最主要的工艺问题是板条料易产生弯曲和扭曲变形。
下列选项与柴油机曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的是（）。
塔身上的避雷带每间隔（）就用卡子固定一次，防止避雷带变形或被避雷带挂住。
扭曲变形产生的原因有（）。
避雷网（带）接地搭接长度不足、单面施焊产生原因及后果：搭接长度不足或单面施焊使得有效接触（导通）面积减小，导流量减少。（）
所谓扭曲环是指随活塞运动能产生扭曲变形的活塞环.
加工表面的冷作硬化是切削过程中表面层产生的塑性变形使晶体间产生（）滑移，晶格扭曲，晶粒拉长、破碎及纤维化，使材料的强度和硬度提高。
扭曲变形是怎样产生的？
焊接薄板时最容易产生的变形是扭曲变形。（）
建筑构件如梁、柱产生了扭曲、变形，其稳定性被破坏。（）
钢丝绳产生严重扭曲或变形时可继续使用。（）
柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。
焊接变形大体上可分为：纵向变形、横向变形、弯曲变形、角变形、波浪变形及扭曲变形等。（)
与曲轴产生弯曲和扭曲变形无关的因素是（)。
焊接时所产生的变形有局部变形和总体变形两种，（）为局部变形。选项: A．角变形B．波浪变形C．扭曲变形D．角变形和波浪变形
曲轴扭曲变形不会影响发动机的配气正时和点火正时。（)
