缓解电空阀的功能是控制制动缸排风。
电空制动控制器在()时,排风2电空阀得电。
电空制动控制器在"制动位"时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡同缸压力空气,使列车制动。
排1电空阀得电,使()排风,从而达到缓解机车制动力的目的。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
当电空制动控制器使列车制动后,缓解机车闸缸压力须经排风l电空阀排大气
排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀()控制。
排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。
电空制动控制器在()时,可使排风1电空阀得电。
当排风1电空阀漏泄时,()。
空气制动阀手把在运转位,电空制动控制器在哪个位置时,排风1电空阀才得电吸合()
制动电空阀失电时,开启排风口,可排出()压力空气。
制动电空阀失电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动。
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电,关闭的排风通路是()与大气之间的通路
电空制动控制器手把在运转位,空气制动阀在()位时,排风1电空阀才会得电吸合
缓解电空阀的功能是:控制制动缸排风。
排风1、排风2电空阀的功能相同,但结构不一样。
空气位时,空气制动阀在缓解位,排风1电空阀()。
电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风,根本原因为257制动电空阀和()电空阀同时失电。
()可使排风1电空阀得电。
DK-1型制动机,电空控制器手柄置()位,254排风1电空阀得电,机车制动缓解。
空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,排风1电空阀()。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对,错)。
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制()