如果切削时不加冷却润滑液，大部分切削热由（）传出。
在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。
车削时的切削热大部分由（）传散出去。
车削时切削热传出途径中所占比例最大的是：（）
车削时，因切削热传导给工件，使工件温度升高，工件就开始（），这就叫热变形。
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
车外圆时切削热大部分由（）传散出去
什么是切削热？切削热是怎样产生和传散的？
使用切削液可减小细长轴在车削过程中的热变形。
切削是的切削热大部分有（）传散出去。
由车削应力和切削热产生的变形，可通过消除应力，并尽可能（），多次调头加工，充分冷却等措施来减少加工件的圆柱度误差。
车削过程中，变形区的金属变形与摩擦是产生切削热的根本原因。
车削时，切削热主要是通过（）进行传导的。
车削时切削热传出途径里所占比例最大的是（）。
细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
安装车刀时，其伸出长度不宜过长，否则在切削过程中容易产生振动。振动影响切削质量和操作安全，通常在车削外圆时，车刀伸出刀架部分的长度，一般为刀杆厚度的（）。
车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
由于车削外圆端面沟槽的车刀切削部分强度（），车削时应采用较小的切削用量。
车削铸铁类薄壁工件时，切削速度应比车削钢制材料（）。
车削工件时，切削热主要是靠（）传出的
车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
车削时切削热主要是通过（）和（）进行传导的。
细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
车外圆时车削热大部分由（）传散出去
