使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于（）遍。
使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查（）遍。
《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，对50kg/m钢轨年通过总重小于8Mt的干线每年应至少检查8遍。
《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重不小于80Mt，60kg/m钢轨每年探伤8遍。
钢轨正线探伤由路局组织探伤车探伤，做到（），特殊情况下每年不少于（）。
钢轨铝热焊焊接接头全断面探伤周期每年不少于（）遍。
钢轨气压焊焊接接头全断面探伤周期每年不少于（）遍。
钢轨对接焊焊接接头全断面探伤周期每年不少于（）遍。
高速铁路，3～8月份用双轨探伤仪对正线钢轨检查（)遍。
高速铁路使用钢轨探伤仪对其他站线每年检查遍，冬季应缩短检查周期（)。
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。使用焊缝探伤仪对正线道岔的每半年探伤检查1遍，其他站线道岔的尖轨特殊部位每年探伤检查1遍（）
地铁正线（隧道，地面，高架）轨道钢轨，每年不少于的探伤周期（）
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（）
高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍（）
普速线路到发线线路和道岔的钢轨每年探伤检查不少于遍（）
高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍，探伤车因故未检地段，由小型钢轨探伤仪进行补充探伤。答案——正线
《普修规》对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每年检查不少于（）遍
使用钢轨探伤仪对高速铁路正线道岔及调节器（）检查1遍
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每（）检查1遍
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每（）检查1遍
对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度至少检查1遍摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.3条（）
对正线钢轨现场焊缝平直度应使用钢轨平直度测量仪每年检查不少于1遍（）
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每半年检查（）遍。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第4.4.2条
