施工结束后，机组返回车站前先与（）联系或用无线列调电台向返回站呼叫。
在450MHZ无线列调频率配置中，A、B系统中不优先采用的是（）.
铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台转信导频是（）Hz，车站呼叫司机的信令是（）Hz。
B制式450MHZ无线列调最大允许频偏按规定为（）KHZ。
铁标TB/3025-2002规定B制式450MHz机车电台司机同频单工呼叫车站的频率是（）Hz，机车电台司机异频单工呼叫车站的频率是（）Hz。
在无线列调的呼叫信号中，在450MHZ频段，调度员呼叫司机的信号是（）.
CIR应支持同时从GSM-R传输通道和450MHz无线列调传输通道接收调度命令信息。
在无线列调的呼叫司机信号中，用单工方式话音直接呼叫的是（）.
无线列调的“大三角”通信是指车站值班员、机车司机和（）的通信。
B制式450MHZ列调电台中，司机呼叫调度的信令是（）
车站值班员接到司机关于列车被迫停车的通知后，应将区间内的列车运行情况通知（），并立即使用无线列调电话转告区间内有关列车。
无线列调系统的大三角通信对象是调度所、（）、机车司机之间的通信。
无线列调150MHZ频段，调度员呼叫司机信号是（）.
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”，采用二进制编码，范围为01H-08H，分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后，应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率，向CIR发送出入库检测信息（）
450MHz无线列调区间中继设备、互控中继台（）
（）无线列调设备车站台故障时，车站值班员应使用无线对讲设备进行通话（按规定需使用语音记录作用良好的列车无线调度通信设备进行的作业除外）。（应知应会-行规）
列车开车后，车辆乘务员发现漏交证明书时，须立即使用无线列调通讯设备或G网手机，通知司机转报列车调度员或车站值班员申请在前方站停车，并于停车后向司机补交证明书。司机得到通知后应以不超过（）km/h运行至前方站停车
在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许未纳入（）的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话
450MHz无线列调B制式司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行半双工通话（）
450MHz无线列调回铃音信号为415Hz（）
无线列调区段，车辆乘务员使用457.700 MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办（）
执行问路式调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，车站值班员（信号员)反呼叫调车人员（司机)三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机)凭信号显示动车。（)
在无线列调区段，系统允许救援列车主任在执行救援任务时，临时加入通话；未纳入联控的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话（）
