神经外科手术中为获得过度通气的最佳降颅压效应，PaCO应保持的理想水平是（）。
随着飞机盘旋坡度的增大，失速速度：（）.
机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。
在转弯期间为什么必须增加迎角保持高度？
如果自动驾驶仪接通，迎角逐渐增大，增大到什么时候自动驾驶自动断开（）
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）.
当高度增加，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力？
作中或大坡度盘旋时，为保持高度，需增加带杆量的原因是（）.
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。
盘旋进近时自动驾驶使用的最低高度为：（）
当盘旋坡度不变，盘旋速度增大到原来的两倍时，盘旋半径（）。
（）是企业在市场竞争中为保持其实力和发展其地位而进行的，基于长期考虑和具有长远意义的总体性营销谋划。
为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？
翼型迎角增大时，压力中心怎么移动？超过临界迎角后，随着翼型迎角增大，压力中心怎么移动？
随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：（）.
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度做盘旋，盘旋半径相同。
平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）
CCA1302已在大王庄盘旋等待。管制员给出如下指令：CCA1302，保持高度层9600米，在大王庄继续等待，调速到260海里/小时，预计进一步许可在12﹕00UTC。指令中不正确的是（）。
重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。
转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。
保持盘旋坡度和高度不变，随者盘旋速度的增大：（）.
飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。()
转弯时为保持高度为什么须增大迎角（）
起飞两点滑跑中，若保持拉杆量不变，随着速度增大，迎角不会发生变化。（)
