船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。
负责航行值班的驾驶员的职责包括做好与航行安全有关的动态和工作的正规的记录，这些记录包括：（） Ⅰ、船位应每小时记录一次 Ⅱ、当船舶航经重要物标的正横时间、距离、方位和计程仪读数 Ⅲ、GPS船位应每小时记录一次
利用A、B两物标方位定位，如果罗经差中存在系统误差，为使船位误差最小，则应（）。
利用物标的初显距离和方位定位，观测船位精度差的主要原因是（）。
利用对景图识别物标的对景图可在（）获得。
若船位与物标的距离为15′，而在观测方位时有±1°的均方误差，则方位位置线的均方误差为（）。
当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点（）
下列哪些是航海上常用的陆标识别的方法（）。 Ⅰ．利用对景图；Ⅱ．利用等高线；Ⅲ．船位；Ⅳ．利用已知物标。
船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是可靠的（）。
为了减小三方位观测船位的误差，应尽量选择较近的物标和选择相邻两个物标的方位夹角在（）左右，而不宜选用夹角小于30°或大于150°的物标。
初到一陌生海岸，识别沿岸物标的基本方法是（）。
为减小雷达测距船位误差，对首尾向和正横方向物标的测量顺序应该是（在不能同时观测的情况下）（）。
船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。
航行中航海日志应记载的事项包括（）。Ⅰ．经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离；Ⅱ．改变航向的时间、船位和计程仪读数；Ⅲ．开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据；Ⅳ．气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施。
利用船位识别物标的方法还可以（）。
在两方位定位中，若其它条件都一样，仅两物标的距离大一倍，则船位的均方误差将（）。
船舶定向、定速航行，利用两物标方位定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的（）。
下列何项足以证明物标的识别错误（）。
当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点（）。
航行中航海日志应记载的事项包括（）。 Ⅰ．经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离； Ⅱ．改变航向的时间、船位和计程仪读数； Ⅲ．开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据； Ⅳ．气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施。
利用对景图识别物标的对景图可在 获得。
航行中航海日志应记载的事项包括I.经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离;Ⅱ.改变航向的时间、船位和计程仪读数;Ⅲ.开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据;Ⅳ.气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施（）
利用对景图识别物标的对景图可在（)获得。A.航用海图B.航路指南C.航路设计图D.A+B
航行中航海日志应记载的事项有__。①经过长时间航行初显得重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离②改变航向的时间、船位和计程仪读数③气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施（）
