根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是：货件横向绑索总的系固共负荷是否超过货件自重的（）。
绑扎系固防止货物滑动，系索与甲板水平面最佳夹角为（）。
根据经验，系固绑扎时，重大件货物的横向绑索破断总拉力为货件自重的（）。
滚装客船系固设备，要求永久不变形的最小强度应不小于（）。
在使用甲板或舱内的地令系固绑索时，每个地令固定的绑索不得超过（）根，且方向不能相同。
滚装客船甲板系固点横向间距一般应不小于（）。
滚装客船甲板系固点纵向间距一般不超过（）。
滚装客船货物受力，就积载和系固而言，主要是（）影响较大。
客船上为乘客使用的扶梯与甲板的夹角，一般应不大于（）
承托绳应绑扎在主材节点的（）上方。承托绳与抱杆轴线间夹角不应大于（）°。
滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供（）根绑索使用。
滚装客船汽车仓内有排水系统，能将（）在甲板上的积水排出。
绑扎系固防止货物翻倒，系索与甲板水平面最佳夹角应介于（）。
滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷，应（）其最大系固负荷。
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。
为防止滚装客船汽车仓进水在设计上要求载车甲板一般置于（）较好。
滚装客船在绑扎系固中绑索与垂直面和水平面的夹角应介于（）之间。
绑扎系固车辆时，应根据（）总重量来确定绑索最少根数。
滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。
滚装客船货物安全积载和系固原则中指出，系固装置磨损后应有足够的（）强度。
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。
滚装客船担任货物积载和系固的人员应有适当的（）。
固定式系固设备系指焊接在（）上的货物系固点及其支撑结构。①船体结构内部；②上甲板；③货舱盖；④绑扎桥；⑤甲板支柱
滚装客船固定式、便携式系固设备应配有证书，以证明其＿＿＿＿（）
