一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。
西安地铁1号线VVVF功率单元的冷却系统采用强迫风冷。
西安地铁1号线VVVF牵引系统中充电电阻器是（）
地铁列车每辆车有两台VVVF。
重庆一号线地铁列车地铁空调系统采用的制冷剂是（）。
一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器、（）台主牵引电动机。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
一号线地铁列车当电制动防滑控制失效时，VVVF会切除（）。
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
一号线地铁列车即使在接触网电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
重庆一号线地铁列车地铁车辆是采用（）车体的城铁列车。
重庆一号线地铁列车地铁客室门的障碍物检测尺寸是（）。
一号线地铁列车开关MQS1是当MS断开时用来释放VVVF滤波电容器上电荷的开关。
重庆一号线地铁VVVF开关的最高脉冲频率为（）
VVVF中文意思是变压变频。
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机的额定功率是（）。
重庆一号线地铁列车地铁车轮的直径范围是（）。
一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。
一号线地铁列车定员（）是列车可容纳1880。
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机
西安地铁1号线VVVF逻辑部上的风扇单元多长时间必须进行更换（）
地铁电动列车的VVVF逆变器没有再生功能。此题为判断题(对，错)。
西安地铁二号线制动电阻温度数据由温度传感器传送给VVVF。（)
