备用轮轴、备用轮对须周转使用，良好的备用轮轴最长存放期不超过（），超过者须退检轴承。
韶山4型电力机车轮对电阻检验不应超过（）。
剩磁数据大于（）mT以上，可以作为判定雷击火灾的依据之一。
探伤后轴承零件应进行剩磁检测，剩磁不得超过0.3mT。（）
轮对踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm且深度不超过1mm。
JB/T4730.4-2005标准规定：剩磁应不大于0.3mT（240A/m）。
运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
（）级电流互感器铁芯设置一定的非磁性间隙，剩磁通不超过饱和磁通的10%，限制了剩磁，适用于双工作循环和重合闸情况。
电力机车轮对电机空转试验时，轴箱体上部外表当中处温升不超过40K。
轮对检查的技术规定是；轮缘垂直磨损高度不超过（）mm。
运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
磁粉探伤后车轴剩磁不超过（）mT为合格。
备用轮轴、轮对堆码存放不超过（）层。
轮对轮缘厚度磨损不超过（）。
《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
电力机车轮对电阻检验不应超过0.01Q。
运用中轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm。
铸造焦用煤的全水分Mt应在12.0%以下，且最好不超过10%。
车轴剩磁（新制车轴或光轴）剩磁应不超过0.5mT（5Gs）（）
电空阀在线圈激磁后，电磁铁的衔铁与铁芯应保持0.5mm左右的气隙，以保证阀门可靠封闭及衔铁在线圈断电后不会被剩磁粘住（）
备用轮轴、备用轮对须周转使用，良好的备用轮轴最长存放期不超过个月（）
轮轴探伤后应进行退磁处理。退磁后，在距探伤机4m以外用磁强计在车轴两端中心孔附近（轴承未开盖时在螺栓端头）测量，剩磁应符如下规定:轮对剩磁应不超过;轮轴剩磁应不超过1.0mT（10Gs）（）
轮轴剩磁不超过1.0mT（10Gs）（）
采用剩磁法检测拉线开关时，应以钢弹簧的剩磁为准，大于（)mT时，可作为确定短路的判据使用。
