某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后，车主领取检测报告发现左右最大制动力一致，而制动力平衡却不合格，车主不理解。假设你是检测人员，按照GB7258-2017，你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求：（）
最大制动力在车轮完全抱死时产生。
汽车最大驱动力或最大制动力应（）附着力。
车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。
桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。（）
制动协调时间是汽车在急踩制动时，从踏板开始动作至制动力达到规定的制动力（）时所需时间的限值。
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。
双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。
汽车制动时，车轮完全抱死时产生的制动力达到最大值。
设为轮胎与路面间的附着系数，G为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为（）
行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
CBC-弯道制动控制在弯道制动时起作用，制动力在四轮间独立分配，必要时对特定的（）车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施，提高车辆的制动稳定性能。
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。
汽车制动系统产生最大制动作用时，行车制动器踏板力和驻车制动器手握力分别不得超过（）。
当车轮抱死制动时，车轮承受侧向力的能力几乎全部消失，汽车在横向干扰力的作用下极易发生侧滑。
（）车轮完全被报死而发生滑移时制动力最大。此题为判断题(对，错)。
下述那种滑动率下，汽车的制动力系数一般最大：
汽车制动时重量前移，造成前后轿的制动力比例发生变化，出现轮胎滑拖。如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载荷（附着重量)（)，便能充分利用前后轮的附着力，车轮不易滑拖。
在台试检验在用汽车后轴制动力平衡时，其后轴制动力大于或等于该轴轴荷的 60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比为 时为合格（）
行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于（）N
轻度制动时，汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）
列车应设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸，其制动力应仅通过机械方式产生并传递（）
汽车制动过程中地面制动力、制动器制动力和附着力关系图上，限制地面制动力取最大值的是________。
