解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
主减速器的调整项目有轴承预紧度的调整；（）调整和啮合间隙调整。
调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）
东风EQ140型汽车差速器轴承紧度是利用（）。
解放CA1092型汽车采用的循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度是通过（）进行调整。
解放CA141差速器轴承紧度是利用（）。
分段式桥单级主减速器，差速器轴承紧度一般是利用（）调整垫片或桥壳接合面处的（）厚度来调整。
东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。
解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。
解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。
解放CAZ141差速器轴承预紧度是利用（）
解放CAl4l差速器轴承紧度是利用（）
简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。
组装解放CA-141传动轴中间支承时，97210轴承两内圈的隔套（）
东风EQ140型汽车差速器轴承预紧度是利用（）
解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。
解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。
解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。
解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应（）。
主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。
解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。
解放CA1041主动锥齿轮轴承预紧度的测量力矩为1.07~2.1N·m。（)
