总风遮断阀是控制总风向均衡部充风的一道关口。
JZ-7型空气制动机自阀客货车转换手柄置于客车位时,总风遮断阀的遮断阀口始终呈关闭状态。
总风遮断阀是专为开启或关闭向列车管供气的()而设置的,它相当于控制中继阀向列车管充气的一个阀门。
J2-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时,总风遮断阀呈关闭状态。
如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。
JZ-7型空气制动机自阀制动位,总风缸压力空气经()向8a充气,保证总风遮断阀呈关闭状态。
当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成()的现象。
总风遮断阀卡在关闭位会形成()的现象。
总风遮断阀开启时,机车一定缓解,关闭时,机车一定制动。
电空制动控制器在紧急制动位时,应关闭总风遮断阀使()
开启或关闭中继阀总风遮断阀的机构:()。
总风遮断阀口的开启或关闭受()电空阀的控制。
总风遮断阀受遮断风管的()控制遮断阀的开闭。当遮断风管通有遮断风,则总风遮断阀呈关闭状态;当遮断风管泻掉遮断风,则总遮断阀成开启状态。
JZ-7型空气制动机自阀手柄()时,总风遮断阀的遮断阀口关闭(客货转换阀在
总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。
总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制,主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔,即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7,总风遮断阀管8。
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
SS9电力机车总风遮断阀沟通的通路是()。
总风遮断阀沟通的通路是().
总风遮断阀口何时开启和关闭?
DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭(总风缸管)的供风口
当总风遮断阀内无压力时,中继阀可以对列车管进行充风和补风。()
JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制()通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值