钢轨顶面上有长度大于30毫米，且深度大于（）
道口铺面应与钢轨顶面同水平，钢轨外侧路面距钢轨外侧50mm范围内，应较钢轨面低（）mm。
木枕线路的轨底坡由（）提供。
如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居中，则说明轨底坡合适。
钢轨顶面上有长度大于（），且深度大于（）的掉块，判为钢轨折断。
不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于（）处。
蜗杆蜗轮传动，如果蜗轮齿面上的接触斑点在（），则说明啮合情况和相互位置是正确的。
如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。
轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。
剪床剪切过程中，应定时抽看所剪板料（），若有毛刺出或光带过亮，则说明（）不合适，应停机检查。
手工检查敲击钢轨之前，应半蹲于钢轨外侧，头部侧视于钢轨纵向，（）目视前方10～20m钢轨顶面的光带。
轨底坡是指钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度。
轨底坡是否正确可以从钢轨顶面上的光带位置判定。
我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。
在役焊缝单探头法宜用（）横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。
道岔的钢轨件设（）的轨底坡或轨顶坡。
轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是（）。
钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽（距钢轨外侧）（）测量。
钢轨上光带向外，说明轨底坡（）。
轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向，说明轨底坡不足（）
打磨后轮轨接触光带：直线和曲线下股钢轨应基本居中，宽度为（）mm；曲线上股钢轨应偏向内侧
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
WJ£7型扣件安装铁垫板时应使轨底坡方向朝向轨道外侧。（)
在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为（）
