在区段站原列到开的货物列车上的货物，应按无调中转统计其停留时间。
在编组站进行补轴的列车，挂上去的货车应按有调中转车统计其停留时间。
列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时，无调中转作业技检时间为35min。
主要列检所对无调中转列车技检时间为（）。
一级列检对无调中转列车施行（）。
无调中转列车技术作业时间的长短，主要受（）作业时间的限制。
主要列检所对无调中转列车的技检时间为（）。
编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，以什么时间下达的调度命令为准？
列检对无调中转列车停留时间超过（）的列车制动机性能，应进行间略试验。
无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时的无调中转作业技检时间为（）。
无调中转车在技术站的停留时间等于（）列车技术作业时间。
列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
通过作业：指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行（）、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。
无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。
按图定原车次、原运行线中转的列车，正点、早点或晚点不超过图定的停站时间出发，按正点统计。
无调中转车可以随（）列车到达车站。
无调中转车是随无改编中转列车，列车或（）列车到达，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车。
无调中转列车技术作业时间的长短，主要受（)作业时间的限制。
（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
编组出发列车时本班内陆续产生的无调中转车，一般按（）安排出发
编组出发列车时本班内陆续产生的有调中转车，最短接续时间为（）
车站调度员（值班员）或车号长（员）要在列车到达前或出发列车编组完毕，按接发列车作业标准，将到发车次、股道、时刻（包括到达列车预计停站时间）、编组辆数等信息通知人员（）
