部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）、（）、挂车、减轴调车作业。
在区段站原列到开的货物列车上的货物，应按无调中转统计其停留时间。
区段列检所对无调车作业的中转列车，列车制动机按规定进行（）。
列车技术作业过程，按其作业性质不同，可分为无调中转列车、到达解体列车、始发编组列车和（）技术作业过程四种。
主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
主要列检所对无调中转列车技检时间为（）。
一级列检对无调中转列车施行（）。
无调中转列车技术作业时间的长短，主要受（）作业时间的限制。
横列式车站编制列车占线程序图时，无调中转列车应接入（）的线路。
无调中转列车停站时间在（）min以上，应以列车编组顺序表、运输票据和现车的篷布张数进行三核对。
随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为（）
无调中转列车是指经过技术站不需要进行（）的直达、直通列车。
列检对无调中转列车停留时间超过（）的列车制动机性能，应进行间略试验。
无调中转车在技术站的停留时间等于（）列车技术作业时间。
列车编组计划应计算的指标有货车平均有调中转距离、无调中转车在总中转车中所占比重、各技术站办理车数、改编车总数和改编能力利用程度、（）总消耗。
通过作业：指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行（）、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等货车安全防范系统进行的列车技术作业。
无调中转车在技术站作业过程与无调中转列车在站作业过程是一致的。
无调中转列车中的全部运用车均统计为（）调中转车。
无调中转车可以随（）列车到达车站。
区段列检所对无调中转列车施行（）
无调中转列车 名词解释
随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术中转作业后，即随缘列车继续运行的货车，称为（）
（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
所有到达区段站的货物列车，按它在该站所进行的作业性质可分为无改编中转列车和改编列车两类（）
