允许工程列车在到达指定的施工作业区域后,()发布命令封锁作业区域。
封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令,并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后,()首先下达设好各项防护措施的命令,然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
&34;C1类施工是由()批准请点,填写施工作业令号
A1施工作业请点批准后,由请点车站通知作业区两端车站及防护区域端车站设置红闪灯防护。施工单位作业结束后,销点车站向行调办理销点手续后再通知相关车站撤除红闪灯防护()
持A类施工作业令,可以到车场请点施工()
辅站是指同一施工作业多点进行时,除主站外各个施工联络人办理请销点手续的地点为辅站。请点和销点的辅站可以不是同一个地点。同一施工作业辅站数量原则上不超过个()
行调批准请点:行调确认符合条件后批准请点,需要封锁作业区时及时发布线路封锁命令。()
作业区域同时包含正线和车辆段/停车场线路的作业,可以异地请销点作业,施工部门(外协单位)施工负责人到车站请点,行调在确定场调同意施工后,方可批准该项施工并通知场调及有关车站。()此题为判断题(对,错)。
施工调度管理系统中请点时找不到请点记录()在待请点记录里找不到需要请点的记录时,需要打开施工计划-施工通告,先找到相应的施工计划,如果施工计划的状态为()则是工班未完成作业令填报,只有当施工计划状态为(),才可以请点。通知作业部门填写作业令之后再申请请点
在A1类作业区域内,工程车、电客车凭封锁命令及车站传达的施工承认号由指挥运行()
异地销点的作业,施工负责人须在请点前告知车站值班员,车站值班员确认异地销点站后,向电调请点并经同意后方可实施()
A类作业,施工作业请点地点仅一个站的,施工负责人在施工区域出清完毕后,报车站,由车站向()销点
车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业,均按封锁区作业办理。对于施工作业,(),可办理请点手续
施工单位须在施工计划或《施工作业通知书》结束时间前销点,遇特殊情况延时销点时,应在施工计划结束时间前30分钟通过现场受理单位向批准请点作业的部门提出申请()
只有主站的A类作业,施工负责人在作业令规定施工计划开始时间前()分钟到规定的请点车站登记请点
异地销点的作业,须施工负责人在什么时间点告知车站值班员销点站,由车站值班员确认异地销点站后,向行调请点并经同意后方可实施。
请点和销点的主站可以不是同一个地点,在主所作业时,主所视作主站,同一施工作业辅站数量原则上不超过个()
施工单位应严格按照施工计划或《施工作业通知书》上的作业时间准时销点,遇特殊情况需要延时销点的,需在施工计划时间结束前__分钟通过现场受理单位向批准请点作业的部门提出申请()
当施工作业需要配合开启隧道风机时,车站与现场施工负责人必须共同确认施工登记本中在隧道风机机房、风道、风室、风亭等隐患区域没有其它的施工作业或有其它施工作业但作业已结束且销点后,车站通知具备条件,由环调决定开启、关闭隧道风机()
工程车及调试列车作业时,须在作业区域两端对应的轨道中央道床上设置红闪灯防护。批准请点后,设置红闪灯防护,施工结束后,撤除红闪灯。红闪灯防护的设置撤除由/联络人可指定专人完成()
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定,正确的抢修程序应为()。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后,负责组织封锁区间内的设备抢修工作,并指定一名施工负责人为现场指挥;同时现场指挥指派专人在车控室进行防护,被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作,同时负责与现场指挥联系,随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度,生产调度向值班主任、行调确认恢复时间,将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令,需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车,根据生产调度要求组织相关问题的处理
多组人作业的施工,施工负责人逐站完成施工后向作业站(含销点站)申请销点,各作业站确认本站施工完成后批准本站作业销点;施工负责人确认本项施工全部完成后向销点站销点,销点站向批准请点作业部门申请销点。()此题为判断题(对,错)。
B类施工作业向谁请点?
属于A类作业,施工负责人到请点;属于B类的作业,施工负责人到请点()