机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm，并无碾堆。
磨耗型车轮轮缘根部圆弧半径原型为（）
轮缘的垂直磨耗高度不超过（）毫米。
车轮踏面圆磨耗超限后使轮缘的相对高度（）。
为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？
机车运用中，车轮轮缘的垂直磨耗高度不得超过38毫米。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
电气化铁路施工设备过轨技术检查时，检查车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）mm。
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于（）。
机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。
轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
车轮轮缘垂直磨耗高度的运用限度规定不得大于（）mm。
韶山4型电力机车轮缘垂直磨耗高度的禁用限度为（）。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度须≤16mm（）
轮缘垂直磨耗是由根部向轮缘顶点方向垂直磨耗（)毫米为到限。
铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度（）
客车轮对段（A2,A3）修时，车轮轮缘垂直磨耗高度须（）
车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度允许限度：不大于（)mm。
铁路货车轮轴运用限度车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度不大于15mm。（)
铁路货车车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度：≤（）
